https://repo.cei-bg.org/files/original/975d8f79d11ba3debf1b86123b2382d0.pdf 0d38004f9911ec6cb8585c3e9f217e84 PDF Text Text ТОПЛИННИТЕ ЯВЛЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИЧНОТО ИМ ПРИЛОЖЕНИЕ Т оплинните машини са устройства, които преобразуват топлинната енергия в механична работа. Това става чрез пренос на топлина от по-топло към по-студено тяло, като при този процес част от пренасяното количество топлина се преобразува в работа. Топлинните двигатели могат да се различават значително по конструкцията си и начина на работа. Топлинни двигатели са парната машина, двигателите с вътрешно горене и др. С изобретяването на парните двигатели през 18. век се поставя началото на индустриалната революция. Тук огромен принос има шотландският механик Джеймс Уат. В началото на 19. век парната машина се използва за двигател на кораби. Малко по-късно в Англия е пуснат първият локомотив, който отначало се движел по назъбени релси, а през 1825 година е пуснат вече върху гладки релси. По първата жп линия локомотивът се движел с 10 км в час! Двигател с вътрешно горене (ДВГ) е вид топлинен двигател, при който горивото се възпламенява и изгаря вътре в самия двигател. Получената от разширяването на горещите газове енергия се преобразува в механична и се използва за задвижване. Първият ДВГ е конструиран от немския инженер Ото през 1876 година. Неговият двигател използва като гориво бензин. Коефициентът на полезно действие на този двигател е около 25%. Нарича се четиритактов, защото неговият цикъл се осъществява в четири такта, което означава, че буталото извършва четири движения в цилиндъра му. Двадесет и пет години по-късно е конструиран нов, поусъвършенстван двигател от сънародника на Ото – Дизел, и е наречен на негово име. Основното различие между двигателя на Ото и дизеловия двигател е в начина, по който става запалването на горивото. Дизеловите двигатели са по-прости, по-мощни и работят по-ефективно от бензиновите. Реактивният двигател отделя бързо движеща се струя от газ, за да създаде тласък в противоположната посока, съобразно законите за движение на Нютон. Като цяло повечето реактивни двигатели са двигатели с вътрешно горене. Този вид реактивни двигатели се използват главно от реактивните самолети за пътуване на дълги разстояния. Модерните реактивни самолети, които не развиват скорости, близки до скоростта на звука, обикновено използват по-икономични и по-безшумни реактивни двигатели. И така, двигателите с вътрешно горене най-често се използват за задвижване на превозни средства (автомобили, мотоциклети, кораби, локомотиви, самолети) и други подвижни машини. Те са удобни за тази цел, тъй като могат да бъдат много мощни, а горивото им – обикновено различни нефтопродукти, са източници на много енергия. � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Човекът и природата 5 клас Анубис Publisher An entity responsible for making the resource available ИК "Анубис" Language A language of the resource Български Contributor An entity responsible for making contributions to the resource ИК "Анубис" Текстови формати Текстови тесурси в текстови формати Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context a5chp009 Title A name given to the resource Статия "Топлинните явления и технологичното им приложение" Creator An entity primarily responsible for making the resource ИК „Анубис“ Description An account of the resource Документ Subject The topic of the resource 5. клас Човекът и природата ИК „Анубис“ документ 5. клас Документ Човекът и природата